近日，由中國石化潤滑油公司北京研究院正式發(fā)布《氫燃料電池冷卻液》標準。該標準于2021年12月16日通過并正式實施，是國內(nèi)在氫燃料電池冷卻液領域首個團體標準，也是現(xiàn)行的唯一標準。該標準規(guī)定了氫燃料電池冷卻液的分類、要求和試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、使用說明書、包裝、運輸和儲存 ，適用于氫燃料電池冷卻液。

氫燃料電池冷卻液是氫燃料電池系統(tǒng)的熱管理介質(zhì)，負責帶出電堆的余熱，對于保證燃料電池穩(wěn)定運行、延長電堆使用壽命發(fā)揮非常重要的作用。而氫燃料電池冷卻液不同于傳統(tǒng)車用冷卻液，在電導率方面有接近去離子水的嚴苛要求。這就意味著要在極低電導率的產(chǎn)品性能指標下，仍然要達到抗氧化、抗泡、金屬表面保護、材料兼容性等多方面的技術指標，是氫能與燃料電池這一新興領域中的關鍵液體零部件。但是這一細分產(chǎn)品市場長期被進口產(chǎn)品占據(jù)。

本標準的第一起草人、長城潤滑油在冷卻液領域的資深專家張凱蛟表示，“氫燃料電池冷卻液的研發(fā)和應用的難度，除了非離子型添加劑配方本身的技術壁壘外，還在于和各家氫燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商的技術認證過程中。因為之前沒有行業(yè)統(tǒng)一的認證標準，所以‘一家一個技術標準’無法規(guī)范化。而目前國家大力扶植氫燃料電池產(chǎn)業(yè)關鍵零部件產(chǎn)業(yè)，氫燃料電池系統(tǒng)供應商就和雨后春筍一樣冒出來。2021年工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中上榜的配套燃料電池系統(tǒng)供應商已經(jīng)接近70家了，這數(shù)據(jù)在2020年是48家，2017年才10家。這對于我們開展國產(chǎn)化替代和產(chǎn)品技術升級都帶來了不小困難。所以在CAS立項并牽頭編寫燃料電池冷卻液的標準，來規(guī)范冷卻液產(chǎn)品技術指標，引領行業(yè)有序健康發(fā)展，助力能源綠色轉(zhuǎn)型，是中國石化長城潤滑油應有的社會責任和歷史擔當。”

由中國石化長城潤滑油研發(fā)的HFC氫燃料電池冷卻液，采用經(jīng)過特殊處理的高純度基礎液，加入非離子緩蝕劑、橡膠保護劑等多種高效能添加劑調(diào)合而成，具有高清潔度，優(yōu)異的金屬防護和傳熱性能，能有效抑制系統(tǒng)離子析出，長期保持低電導特性，延長燃料電池系統(tǒng)的使用壽命。

標準是行業(yè)發(fā)展的前進軌道，不但為產(chǎn)品提供了具體的評價體系，也劃定了行業(yè)的前進方向。長城潤滑油在不斷的發(fā)展壯大中，也不斷積極參與國內(nèi)行業(yè)標準的制訂和修訂，為消費者選擇和行業(yè)的有序發(fā)展提供更堅實的標準性保障。

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